Bộ đôi Nissan Kicks và Suzuki Ertiga Hybrid lộ diện tại Việt Nam

Thời gian tới, thị trường Việt Nam sẽ tiếp nhận nhiều mẫu xe Hybrid mới bên cạnh các phiên bản có sẵn của Toyot Corolla Cross, Camry và Corolla Altis; theo đó, các thông tin gần đây cho thấy Nissan Kicks và Suzuki Ertiga Hybrid sẽ là các đại diện mới nhất chạy xăng kết hợp điện tại Việt Nam.

Theo đó , 2 mẫu xe này vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức, một bước quan trọng trước khi ô tô mới bán ra chính thức. Cụ thể, Suzuki Ertiga Hybrid được cấp chứng nhận tiêu thụ nhiên liệu vào ngày 3/8 vừa qua, MPV này sẽ được bán ra với 2 phiên bản GL 5MT với hộp số sàn 5 cấp và GLX 4AT với hộp số tự động 4 cấp.

Suzuki Ertiga Hybrid có 2 phiên bản GL 5MT sử dụng hộp số sàn 5 cấp và GLX 4AT dùng hộp số tự động 4 cấp. Cả 2 đều được trang bị hệ thống Hybrid nhẹ (Mild-Hybrid) với động cơ KB15 1.5L kết hợp cùng máy phát điện khởi động tích hợp (ISG) và một cụm pin Li-ion, sử dụng điện áp 48 volt.

Theo thông số công bố, Suzuki Ertiga Hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút so với bản hiện hành, bản số sàn GL 5MT có mức tiêu thụ kết hợp/đô thị/ngoài đô thị lần lượt 5,38/5,95/5,05 (lít/100 km), phiên bản GLX 4AT có mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt 5,69/6,42/5,27 (lít/100 km).

Trong khi đó, Suzuki Ertiga bản hiện hành tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng thường có mức tiêu thụ kết hợp/đô thị/ngoài đô thị lần lượt 6,23/ 7,44/ 5,33 (lít/100 km) đối với phiên bản số sàn và 6,41/8,17/5,38 (lít/100 km) đối với phiên bản số tự động.

Suzuki Ertiga Hybrid phiên bản số sàn có trọng lượng 1.140 kg, trong khi bản số tự động nặng hơn với 1.160 kg, cả 2 đều chạy bằng xăng không chì với hệ dẫn động 1 cầu.

Đối thủ chính của Suzuki Ertiga có các mẫu xe quen thuộc với thị trường Việt Nam như Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza và sắp tới là Hyundai Stargazer và Honda BR-V.

Trong khi đó, Nissan Kicks được cấp chứng nhận tiêu thụ nhiên liệu tại Việt Nam vào ngày 18/7, dự kiến xe có 2 phiên bản E và V. Kiểu dáng xe được đăng ký với Cục Đăng kiểm là dạng hatchback thay vì SUV và Crossover. Trong đó, phiên bản E sẽ có trọng lượng 1.347 kg, nhẹ hơn so với phiên bản V có trọng lượng 1.362 kg.

Đáng chú ý nhất trên Nissan Kicks dùng hệ truyền động e-Power, đây là động cơ điện nhưng sạc pin thông qua động cơ xăng, nghĩa là người dùng sẽ đổ xăng để sạc điện chứ không cắm sạc như xe điện truyền thống.

Sức mạnh của Nissan Kicks đến từ động cơ điện EM57 có công suất 129 mã lực, mô-men xoắn cực đại 260 Nm được cung cấp bởi nguồn pin lithium-ion có dung lượng 1,57 kWh đặt dưới ghế trước. Động cơ điện của xe sẽ kết hợp với động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2 lít đóng vai trò như bộ mở rộng phạm vi hoạt động có công suất 79 mã lực tại 5.400 vòng/phút và mô-men xoắn 103 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Với hệ truyền động mới lạ, Kicks công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu trên các chu trình kết hợp/đô thị/ngoài đô thị là 4,6/2,2/6,1 (lít/100 km) đối với cả 2 phiên bản E và V. Điểm khác lạ khi Nissan Kicks di chuyển trong đô thị tiết kiệm hơn hẳn so với đường trường và hỗn hợp.

Hình ảnh xe vận chuyển chở chiếc Nissan Kicks cũng liên tục xuất hiện trên đường phố Việt Nam trong thời gian gần đây, cho thấy thời điểm trình làng mẫu xe này đang đến gần.

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, 2 mẫu xe này đều nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài. Trong đó, Suzuki Ertiga Hybrid nhập từ Indonesia và Nissan Kicks nhập từ Thái Lan.