Ferrari 488 Challenge Evo 2020 "lột xác" cùng bộ cánh mới

Mục tiêu của Ferrari với bản cập nhật của 488 Challenge Evo lần này là "tối đa hóa sức mạnh tổng hợp của cả khí động học lẫn động lực học của xe", với nhiều tinh chỉnh đề cao tính khí động lực học. Bộ phận kỹ thuật của hãng và Trung tâm Thiết kế đã tạo ra một phần mặt trước mới, có hiệu suất khí động học vượt trội hơn 30% so với mẫu Challenge 488 trước. Để đại được hiệu quả này, phần mặt trước của xe được thiết kế mở rộng, nhô về phía trước để tăng lực nén và tối ưu hóa tính cân bằng. Bố trí quanh lưới tản nhiệt là những cản hút gió kéo dài và một cửa hút hình chữ U đặt ngay vị trí trung tâm, đón gió để làm mát cho bộ phanh trước.

Những nét sửa đổi mặt trước khác bao gồm một bộ chia kích thước lớ với các van có khả năng chuyển góc và sự bổ sung của các vây bên sườn trước. Ở những vị trí khác, chiếc xe đua xuất hiện vài điểm tương đồng, giống như mẫu FXX-K với cánh gió sau hoàn toàn mới, cải thiện hiệu suất nén ở tốc độ cao. Về cơ bản, chiếc 488 Challenge Evo này đột phá với hiệu suất nén hơn hẳn 50% so với chiếc 488 Challenge hiện tại.

Hiện tại, Ferrari và Pirelli đang cùng hợp tác, nghiên cứu chuyên sâu để phát triển 1 thế hệ lốp mới cho những chiếc xe đua. Còn về 488, chiếc xe này được trang bị hệ thống điều khiển thế hệ mới mang tên E-Diff3 & F1-TCS, phát triển dựa trên công nghệ Kiểm soát Trượt cạnh (SSC). Cuối cùng, một số tinh chỉnh cũng xuất hiện trên 1 chiếc vô lăng khá lạ lẫm. Hệ thống quản lý ABS được tích hợp bên trong bộ chuyển mạch Manettino trong khi camera mới phía sau cho thấy rõ sự cải thiện về khả năng hiển thị.

Để có được siêu phẩm này trên đường đua, các đội đua có thể mua hẳn 1 chiếc 488 Challenge Evo mới hoặc nâng cấp chiếc 488 Challenge sẵn có của họ với những bộ phận như trên.

Theo tuoitrethudo