Người dùng tố xe Suzuki Ertiga mới bị rỉ sét chỗ cổ góp xả sau gần 4 tháng sử dụng

‘’Xe mình ertiga 2019 đi được gần 4 tháng. Không bị ngập mặn, hay đi vào vùng mặn nhưng thấy một số chỗ rỉ sét như chỗ nối ống xả. Xe ae có bị ko và nguyên nhân vì sao ko suzuki ko sử dụng vật liệu chống rỉ ở đây’’ Anh Quân đặt câu hỏi.​

Vị trí bị rỉ sét trên xe Suzuki Ertiga 2019 của anh chính là cổ góp xả (exhaust manifold), đây là vị trí thoát khí xả từ động cơ trước khi đi xuống pô và thoát ra ngoài. Cổ góp xả là vị trí thường bị rỉ sét nhất trong khoang động cơ, thậm chí ở những mẫu xe mới sử dụng.​

Cổ góp xả thường làm bằng gang thép, chúng dễ bị oxi hoá, quá trình này sẽ diễn ra nhanh hơn với nước (nước mưa, nước rửa xe,…) có axit. Mặc dù cổ góp xả bị rỉ sét trông mất thẩm mỹ bên trong một khoang động cơ sạch sẽ, nhưng nếu rỉ sét nhẹ thì nó dường như vô hại. Tuy nhiên, nếu rỉ sét nhiều thì cổ góp xả sẽ hoạt động kém hiệu quả có thể khiến công suất động cơ giảm.​

Cổ góp xả trên xe Suzuki Ertiga 2019 của anh Quân: 

Ảnh chụp khoang động cơ Suzuki Ertiga trong lễ ra mắt (xe mới)​

Để loại bỏ một phần rỉ sét, phương pháp phun cát được nhiều người dùng gợi ý, tuy nhiên nó có vẻ nhiều bất tiện và phức tạp so với nhiều người. Đây là một lựa chọn khả thi để loại bỏ bất kỳ bụi bẩn và rỉ sét đáng để người dùng xem xét để làm sạch cổ góp xả nếu bị rỉ sét nặng, nhưng nó không thể làm sạch nếu cổ góp xả rỉ sét từ bên trong.​

Ngoài ra, việc tháo cổ góp xả ra để vệ sinh bằng bàn chải sắt để đánh bật bụi bẩn và rỉ sét, sau đó lắp vào và xịt tẩy rỉ sét như RP7. Hay đơn giản là xịt chất tẩy rỉ sét RP7 vào những vị trí đã rỉ sét là một gợi ý dễ dàng thực hiện ngay tại nhà. Nhìn chung, khi chúng ta dành thời gian để làm sạch cổ góp xả bị rỉ sét sẽ giúp duy trì thời gian và tuổi thọ sử dụng lâu hơn. Nhưng nếu cổ góp quá rỉ sét, thì thay thế là lựa chọn tốt nhất.​

Theo Otosaigon