Suzuki Ertiga tại Việt Nam "đại hạ giá" mức chạm đáy, rẻ ngang xe hạng A

Do sức mua ô tô tại Việt Nam đang có xu hướng sụt giảm trước ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, và lượng xe Ertiga nằm kho vẫn còn khá nhiều, các đại lý Suzuki đã triển khai chương trình ưu đãi giảm giá nhằm kích cầu cải thiện doanh số. Tuy nhiên, mức giảm và lượng xe còn lại sẽ khác nhau, tùy thuộc vào từng đại lý.

Theo khảo sát, tại một số đại lý Suzuki Ertiga Sport 2020 đang có mức giá dao động từ 460-470 triệu đồng. Như vậy, so với giá niêm yết, giá thực tế của Ertiga "rẻ" hơn lần lượt 80-100 triệu đồng, thấp chưa từng có ở Việt Nam. Mức giá này tương đương với các dòng xe hạng A cỡ nhỏ phiên bản cao nhất, chẳng hạn như Hyundai Grand i10 sedan giá 455 triệu đồng.

Trong khi đó, Suzuki Ertiga Sport 2021 hiện có giá 470-480 triệu đồng tùy vào chính sách ở các đại lý. Như vậy, so với giá niêm yết, giá thực tế của Ertiga thấp hơn khoảng 80 triệu đồng, mức giá này được xem là rẻ chưa từng có tại Việt Nam, đồng thời cũng rẻ nhất so với các mẫu xe trong phân khúc xe MPV 7 chỗ hiện nay.

Tuy nhiên, mức giá kể trên chủ yếu chào bán bởi các đại lý Suzuki khu vực phía Bắc, trong khi các đại lý phía Nam chỉ áp dụng mức giảm nhẹ, loanh quanh 50-60 triệu đồng. Trong khi đó, dòng xe Suzuki XL7 vẫn duy trì mức giá 530 triệu đồng từ tháng trước.

So với đối thủ Xpander, Ertiga Sport có giá thấp hơn khoảng 150-170 triệu đồng. Hiện tại, Xpander phiên bản AT có giá niêm yết 630 triệu đồng, đang ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, quy đổi tương đương hơn 30 triệu đồng.

Tính đến hết tháng 7.2021, Ertiga đạt mức tiêu thụ 902 xe, thấp hơn Toyota Rush (1.781 xe), Suzuki XL7 (2.589 xe) và Mitsubishi Xpander (8.757 xe). Doanh số Mitsubishi Xpander được cộng dồn doanh số của Xpander và Xpander Cross.

Doanh số thấp của Suzuki Ertiga Sport một phần đến từ sự cạnh tranh của chính mẫu xe XL7 cùng hãng do giá bán không chênh lệch nhiều. Với tầm giá dưới 500 triệu đồng, đây là mẫu xe đáng cân nhắc cho nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau.