Maserati Levante Trofeo đầu tiên về Việt Nam, đắt gấp 3 lần bản tiêu chuẩn, sử dụng động cơ do Ferrari chế tạo

Dòng xe SUV hạng sang Maserati Levante hiện nay có tất cả 4 phiên bản nhưng chỉ có bản tiêu chuẩn và Maserati Levante S được nhiều người mê xe tại Việt Nam biết đến. Riêng phiên bản Maserati Levante GTS và đỉnh cao nhất là Maserati Levante Trofeo lại ít được quan tâm.

Mức giá này đắt gấp 3 lần bản tiêu chuẩn

Nhận thấy phải tìm gì đó khác biệt giữa 30 chiếc Maserati Levante đang lăn bánh trên đường phố Việt Nam, một doanh nhân ở Hà Nội đã chấp nhận bỏ ra số tiền gấp 3 lần giá xe Maserati Levante tiêu chuẩn chỉ để mang về nước Maserati Levante Trofeo.

Được biết, chiếc SUV hạng sang Maserati Levante Trofeo đầu tiên về Việt Nam khá kín tiếng, chỉ đến khi xe ra biển trắng, lăn bánh trên đường phố và được một ông chủ mua bán xe sang chia sẻ lên một diễn dàn về xe, giới đam mê mới hay tin "ông trùm" của Maserati Levante đã có mặt tại dải đất hình chữ S.

Thông tin ban đầu cho biết, chiếc SUV hạng sang Maserati Levante Trofeo đầu tiên về Việt Nam có giá bán lên đến 15 tỷ đồng. Ngoại hình xe có thiết kế dữ dằn và hầm hố hơn rất nhiều so với Maserati Levante. Chẳng hạn như hốc gió trước hoàn toàn mới, cản va trước thiết kế lại. Xe sử dụng đèn pha Full Matrix LED.

Ấn tượng nhất của những chiếc SUV hạng sang hàng đỉnh Maserati Levante Trofeo chính là khối động cơ V8, dung tích 3.8 lít, tăng áp kép, được chế tạo bởi hãng siêu xe Ferrari danh tiếng. "Trái tim" này có có thể sản sinh công suất tối đa 590 mã lực tại vòng tua máy 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 730 Nm.

Mẫu SUV hạng sang Levante từng được gọi ví von là cơn gió Địa Trung Hải, còn với Levante Trofeo được Maserati nâng cấp lên thành cơn bão khi lắp động cơ V8 danh tiếng của Ferrari. Chiếc SUV hạng sang Maserati Levante Trofeo chỉ cần thời gian 3,9 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h. Còn với bản tiêu chuẩn, xe cần đến thời gian 6 giây để thực hiện việc này. Maserati Levante chỉ đạt vận tốc tối đa 251 km/h, nhưng với Maserati Levante Trofeo được nâng lên con số hơn 300 km/h.

Chiếc SUV hạng sang Maserati Levante Trofeo còn được trang bị hệ dẫn động 4 bánh thông minh Q4 giúp tối ưu độ bám cho xe. Xe vẫn sử dụng hộp số tự động 8 cấp ZF cùng 5 chế độ lái bao gồm Normal, I.C.E (Increased Control & Efficiency), Sport, Corsa và Off-Road. Riêng chế độ lái Corsa có thêm chức năng tối ưu hoá tăng tốc “Launch Control”.

Thay đổi của Maserati Levante Trofeo ở ngoại hình còn có logo cây đinh ba có dòng chữ Trofeo, hốc hút gió cơ bắp với lớp lưới kiểu tổ ong, nắp capô mới có thêm hốc gió carbon, bộ mâm bằng nhôm 22 inch đồ sộ. Đây là bộ vành la-zăng có kích cỡ lớn nhất từng được lắp đặt cho một chiếc Maserati.

Nội thất của Maserati Levante Trofeo cũng rất khác lạ với ghế ngồi được bọc trong lớp da tự nhiên Pieno Fiore và còn có đường khâu tương phản cũng như logo Trofeo lên phần tựa đầu ghế được thêu bằng chỉ màu đỏ. Carbon mờ, gỗ hay các chi tiết kim loại cũng có bên trong khoang lái của Maserati Levante Trofeo. Mẫu xe đắt nhất của Maserati Levante còn được trang bị đồng hồ đặt trên mặt táp-lô, thảm trải sàn độc đáo và hệ thống âm thanh vòm xịn Bowers & Wilkins 1.280w với 17 loa.

Theo Tinxe