Lamborghini Jarama, phiên bản cuối cùng của lắp động cơ phía trước đã 50 tuổi

Với việc Jarama bước sang tuổi 50 vào năm nay, Lamborghini đã nhìn lại chiếc xe du lịch cuối cùng của mình có kiểu bố trí động cơ đặt giữa ở phía trước, giống như mọi chiếc Raging Bull khác sau nó, để dành cho SUV LM002 và Urus , có cấu hình động cơ đặt giữa phía sau .

Được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Geneva 1970, chiếc grand tourer 2 + 2 dựa trên Islero và 400 GT, mặc dù có khung xe được làm mới, bốn đĩa phanh lớn với hệ thống thông gió ở phía trước, rãnh mở rộng và bánh xe magiê 15 inch.

Jarama được thiết kế bởi Marcello Gandini cho Carrozzeria Bertone , nổi bật với những đường nét góc cạnh, vốn là xu hướng trong những năm 1970. Các đơn vị trước loạt được đặt lại với nhau bởi Carrozzeria Marazzi, công ty đã hoàn thành sản xuất Islero, trong khi các mô hình loạt được sản xuất bởi Carrozzeria Bertone. 100 chiếc cuối cùng vào năm 1972 mang các tấm thân xe do Bertone sản xuất và được lắp ráp tại Marazzi.

Từ năm 1970 đến năm 1976, 328 chiếc được nhìn thấy ánh sáng ban ngày, bao gồm 176 chiếc Jarama GT, từ năm 1970 đến năm 1973, và 152 chiếc xe Jarama GTS. Chiếc thứ hai có một khe hút gió ngang trên mui xe, hai khe hút gió sau vòm bánh trước, bánh xe khác biệt, ghế trước cập nhật và bảng điều khiển được thiết kế lại với các công cụ mới.

Trang bị khối động cơ V12 3.9 lít , với sáu đôi cơ thể Weber bộ chế hòa khí, cho phép các mô hình để đạt 161 mph (260 km / h), được nâng cấp từ sản lượng ban đầu của 350-365 HP.

Mặc dù sự hiếm hoi của Jarama, có tên bắt nguồn từ một khu vực phía bắc Madrid, Tây Ban Nha, nổi tiếng với việc chăn nuôi bò tót chiến đấu, một số con có thể được tìm thấy trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, với giá vượt quá 100.000 USD, mặc dù loại tốt nhất có giá trên 200.000 USD .