Lãnh hậu quả túi khí Takata, Ford triệu hồi gần 31.000 xe tại Việt Nam

Cơn bão mang tên Takata đã đi qua nhưng hậu quả để lại cho các nhà sản xuất ô tô vẫn chưa chấm dứt.

Mặc dù Công ty cung cấp túi khí ô tô Takata đã tuyên bố phá sản từ năm 2017, di chứng từ cuộc khủng hoảng của nó để lại vẫn tiếp tục “làm khổ” các nhà sản xuất, kinh doanh ô tô tại Việt Nam. Sau khi Toyota, đến lượt Ford trở thành “nạn nhân” mới nhất. Hãng xe Mỹ vừa liên tiếp ra thông báo triệu hồi gần 31.000 xe Ranger, Everest tại Việt Nam để khắc phục lỗi liên quan đến túi khí Takata.

 

Các xe Ford bị ảnh hưởng đều được xác định sử dụng túi khí Takata. Theo thông tin Ford báo cáo lên Cục Đăng kiểm Việt Nam những, với các xe bị ảnh hưởng, trường hợp va chạm ở ngưỡng kích hoạt túi khí, bộ phận bơm khí có thể bị vỡ. Các mảnh vỡ của bộ phận bơm khí có thể văng vào người ngồi trên xe gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

 

Nguyên nhân được xác định là do sự kết hợp giữa yếu tố thời gian sử dụng, biến động nhiệt độ cao và độ ẩm trong một số điều kiện môi trường làm suy giảm tính chất của chất giản nở bên trong bộ phận bơm khí. Sự suy giảm này có thể dẫn đến chất giãn nở cháy quá nhanh, tạo ra áp suất cao bên trong bộ phận bơm khí, và trong trường hợp áp suất tăng cao quá mức sẽ làm vỡ bộ phận bơm khí khi xảy ra va chạm làm kích hoạt túi khí.

Để đảm bảo an toàn cho người dùng, bắt đầu từ ngày 25.7.2019, Ford Việt Nam phối hợp với các đại lý ủy quyền tiến hành triệu hồi để kiểm tra, thay thế túi khí phía trước bên trái hoặc bên phải trên các xe Ford Everest, Ranger bị ảnh hưởng. Thời gian kiểm tra, sửa chữa mỗi xe mất khoảng 4 giờ, mọi chi phí liên quan đến lỗi triệu hồi đều được Ford Việt Nam miễn phí cho chủ xe.

Với số lượng xe bị lỗi đến gần 31.000 xe, vì vậy đợt triệu hồi lần này của Ford Việt Nam sẽ kéo dài đến hết ngày 25.7.2029.